2022年2月20日，当绚烂的烟花再次在国家体育场鸟巢上空升腾，当羽生结弦在冰面上滑翔亲吻的唯美画面再次在社交媒体引发惊叹，过去17天里吸引了全球目光的2022北京冬奥会，正式宣告落幕。

但张晓帆和他的同事们这场“没有烟花的比赛”，还远没有结束。张晓帆是北汽福田欧辉客车华北分公司服务副总，作为北京汽车集团服务保障北京冬奥会团队的成员，他和他的同事们，最早从1月19日就开始了这场属于自己的“比赛”，一直到3月16日残奥会闭幕，再经过14天的防疫管控集中隔离，才能亮出比赛终场的记分牌。

冬奥会期间，北汽集团投入515辆氢燃料客车保障参会人员用车。

本届北京冬奥会，北汽集团出动了515辆氢燃料客车、330辆北京EU7电动车，还有一支221人的服务保障团队，24小时保障冬奥用车。“1分钟内响应、常规问题10分钟内解决、特殊配件2小时内抵达”，这是北汽集团为自己服务保障本届北京冬奥会建立的“比赛规则”。

整备一新的EU7。本届冬奥会，北汽集团共投入330辆北京EU7电动车。

针对这场“比赛”的准备周期，要更长。“从2019年开始，我们针对奥组委提出的技术标准，拿出方案后在延庆进行了7轮测试，2021年12月完成最终验收。”北汽新能源研究院运营研发工程师王立堂说。

张晓帆和他小组，负责北京赛区的冬奥车辆保障，有四个场站，百条线路。为高质量完成自己的比赛，张晓帆和他的同事们进行着一场又一场高强度的“身体对抗”，“从2月1日到2月4日，那几天最忙，大家每天只睡2个小时。比赛开始后，服务保障人员一天3班倒休。”

席地枕雪，克服一切不利条件，确保万无一失。

各种各样的突发状况，对张晓帆和他的同事们来说，是本届冬奥会期间屡屡遇到的“加时赛”。然而，凭借高效的团队协作和高度负责的服务意识，张晓帆和他的同事们成功打赢了一场场“加时赛”。“从冬奥会开始到现在，还没有服务人员向我们反馈问题，这就是我们最大的成就。”北汽新能源研究院研发工程师王立堂说。

张晓帆在检查车辆状况。

当然，这也要得益于北汽集团强大的技术实力为后盾。北京成为历史上首个同时举办夏奥会与冬奥会的城市，北汽集团则相继服务2008北京夏季奥运会及2022年北京冬奥会。“这是我第二次参加奥运会服务保障工作。相比2008年，现在的整车技术先进了很多，后台的智能监控平台可以监测车辆状态，节省了很多时间。”张晓帆说。

挑灯夜战，是北汽集团服务保障团队的工作常态。

“比运动员起得更早，比运动员睡得更晚”，是北汽集团服务保障团队铁打的作息规律。“服务冬奥会的用车6点开始发车，但我们最早3点半就开始点检了，我在现场做技术支持，要解答服务人员现场发现的问题。”北汽福田欧辉客车电气工程师田超说。

在现场“保障团队”背后，亦有更多后方“保障团队”在默默付出。“公司给了我们很大的支持，冬奥会期间，一旦谁家有什么事情，公司提供人员及车辆帮助解决。”张晓帆说，“家庭也给了我很大的支持。孩子不到4岁，想我的时候只能通过视频。”

谈及自己的工作，北汽营销公司服务保障团队成员邢龙龙充满了自豪：“2022冬奥会在每个国人心中都是一件大事。我们保障团队所有成员，团结协作，凭借过硬的技术确保车辆运营万无一失。虽然不能亲临现场观看冬奥会，但通过电视屏幕，依然能感受到冬奥赛场的更高、更快、更强、更团结的奥林匹克精神，也为我国奥运健儿取得的优异成绩感到欣喜。”