#1

要面子也要里子

“真切主义”加持下的优良生活

 11月份，我完成了一次奇妙的藏区之旅。在林芝机场落地后，我租了一台丰田汉兰达，走318国道，沿布隆藏布江顺流而下。期间，跨过了平原地带的河滩，又从山间的盘山公路攀上雪线，阔叶林渐渐稀疏，高大的杉树渐次而来，还抵达了原始森林的边缘，磅礴的大河变成沟壑中潺潺的溪水。一路上，尽管时而泥泞、时而颠簸、时而急速攀高、时而放坡数里，但总能安然度过，步履不停。

最终，我在一个叫古乡的地方落脚，住在一个建在半山腰上的酒店中。那是一个能看到绝美风景的房间，拉开窗帘，躺在床上便能看到不远处像绿松石一样的湖水，和稍远处挺拔的雪山。随后，我在这里停留了两天，悠闲地在酒店周围寺庙、雪山、湖泊间游荡，甚至“无所事事”地在房间中一边喝茶，一边看着蓝天上的云卷云舒都有一种“偷得浮生半日闲”的惬意。

我发现这是一家颇为特别的酒店，它不像传统的星级酒店一样，用名贵的石材、庞大的吊灯和绵软的地毯这些看似豪华的软装来营造所谓的“豪华感”，反而大面积地使用了更自然、更舒适、更低调的木制材料，在风情独运的同时，又不失自己的格调。更重要的是信手拈来的好风景，这是一种更关乎实际感受的物外之意。 

 所以，尽管它的价格高于普通星级酒店，但依旧门庭若市。这背后是一个颇为有趣且值得思考的问题，在这个时代，随着生活的进阶，我们的消费观和优良生活观已经发生了巨大变化，人们更愿意为那些能获得更多真切良好感受的事物买单。在十几年前的贺岁电影《大腕》中有句经典台词——不求最好，但求最贵。这句话是对那个年代，国人略显稚嫩的消费观的一种高度概括与反讽刺。那时，我们在意的是气派与面子，反而忽略了实用、舒适与精神认同这些更为重要的“里子”。如今，我们关于“美好生活”的答案已与彼时截然不同，正如我在这次旅行中的感悟一样，现在的人们变得愈发“真切主义”和“实用主义”起来，在面子之外，里子更为不容忽视。

#2

2020年的主题词，

真的是“省钱”吗？

 又到了一年中的末尾，经历了数十年来鲜有的特殊年份，面对反复的疫情和不算明朗的就业形势，似乎每个人都变得紧张起来，尤其是在消费方面。一时间，朋友圈里讨论的热点，也从去土豪商场的店庆上血拼，变成了如何做好数学题，以便在双十一上大显身手，“尾款人”“省钱”亦成为2020年最被热议的主题词

 在数据层面，这样的趋势好像也得到了验证。在麦肯锡发布的《2020年中国消费者调查报告》中显示，绝大多数人在支出上都变得更加谨慎，约60%的受访者表示，“即使自己比较富有，也仍希望把钱花在刀刃上。”特别是在生活成本高昂的一线城市生活的人，花费上会更加精明，追求最高的性价比。

△ 图｜麦肯锡《2020年中国消费者调查报告》

 然而，我们的消费习惯真的变“抠”了吗？仔细想想，事实并非如此。当我们真正面对消费时，就会发现有些钱是省不了的，是刚需的。比如一年回几趟老家的机票钱，和小长假旅行的酒店钱，想把这些钱剩下来，几乎不可能。所以，不管是大众在舆论场中所展示出的情绪，还是种种数据里所得出的结论，都不能说明现在的人们拒绝消费了，而是代表着当下人们更为理性、更为成熟，甚至更为科学的消费理念。

 对此，乐信研究院发布的《后疫情时代年轻人消费趋势报告》足以进行佐证，其中显示，当前40.2%的青年选择“少买点，但买好点”。

 英国历史学家弗兰克·特伦特曼在《物品帝国》一书中说：“一个典型的德国人拥有1万件物品。2013年，英国人总共拥有60亿件衣服，平均每个成年人100件，其中四分之一从未被穿过。”在此前一段时间，这是全球范围内的一个普适现象。

 

可眼下，我们学会了更为成熟地思考消费这件事，得到一件东西的快乐是短暂的，期盼、筹划购物的快乐却比较持久。今年是充满改变的一年，不仅外部世界的环境发生了巨变，我们对待生活的态度也与此前大相径庭。如果说我们此前只需要负责消费的话，那么现在则需要对消费负责。

 #3

汽车消费，

就像时代的一面镜子


客观地说，上述的趋势与变化主要作用于我们生活中的“个性化消费”部分，毕竟类似柴米油盐一类的必要性消费品的品类差异性并不大，而个性化消费则更考验消费者的消费观与生活观。


在普通人的日常生活中，在某种程度上买车是最常见的个性化消费之一，因此，通过国人买车习惯的变化，能够洞察到我们对于消费与生活的种种变化。换句话说，汽车消费，就像时代的一面镜子。

相比欧美、日本等国家和地区，汽车走入中国普通人生活的时间并不算长久，但在过去相当长的一段时间里，国人对汽车的理解和态度存在着许多不成熟的误解。就像欧洲多山，所以旅行车比比皆是，美国地广，所以皮卡大行其道，日本拥挤，所以K-car颇为流行一样，汽车向来与生活的实用性息息相关。但一直以来，不少国人不仅把汽车当做交通工具，更作为“富有”和“权利”的象征。所以许多人在刚刚“富起来”的阶段，更愿意关注汽车是否“气派”、“有面子”，反而忽略了其在实际使用层面，对生活的影响和促进。

不过，随着消费观与优良生活观的转变，中国人对汽车的认知也在逐步加深。作为中国文化中说不清道不明却又难以割舍的因素，要“面子”自有其这样或那样的原因，但要“面子”也要“里子”，也逐渐成为了中国消费者的选车标准，实用、性能、可靠、安全等因素，愈发成为更重要的选车指标。 

#4

“高地人”的中国之旅

在这样的背景下，一些近年来被消费者们广泛认可的车型的出现，正证明这样的汽车文化升级。比如曾载着我在藏区翻山过河的广汽丰田汉兰达。汉兰达的英文名为Highlander，意为高地人，最早诞生于2000年，凭借其在较强通过性的同时又兼具轿车般的舒适性，以及时尚的外观与可靠的性能，很快便在世界各地收获了众多拥趸。

 

2009年，广汽丰田正式将热销美国的Highlander引入国产，并命名为“汉兰达”，自此，一个深深影响了中国汽车市场和汽车消费者，甚至成为“豪华大7座SUV”代名词的名字正式诞生。2015年，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市，2018年新一代汉兰达完成中期改款，一年后的2019年，汉兰达骑士版上市。

截至今年，广汽丰田汉兰达已经迎来了自己在中国的第100万位车主，在这样的“辉煌战绩”背后，是它真正在空间、动力、安全、品质、保值等各方面做到各项指标No.1的卓越产品竞争力。

 

汉兰达的大车身与合理布局，让乘坐和装载都获得了足够宽敞的空间。日本原装进口的2.0T D-4ST发动机与全新升级的6AT变速箱也保证了汉兰达的强劲动力，而安全性、保值率、零整比等数据，更在各项测试、研究报告中，位列同级别的SUV中的第一位。

 

种种的No.1最终让汉兰达成为2020年中国质量协会发布中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果中，在20万以上B级SUV类别里满意度的第一名。与此同时，汉兰达也成为《汽车之家》用户整体口碑排名的第一名。这些都是汉兰达能够达成百万车主的客观原因。对于中国汽车行业的发展历史来说，11年是短暂的，但汉兰达却在这短短的11年中，创造了一个又一个巅峰，成为中国市场百万车主的口碑之选。

 

汉兰达在中国取得的成绩，与车型本身的产品实力、广汽丰田的品牌价值息息相关，同时，它也折射出中国汽车市场的成熟，和中国人消费观、生活观的进步，汉兰达不仅是中国汽车消费观的引领者，也是受益者。

从2009到2020，不仅是“高地人”的中国旅程，更是我们重新认识何为“优良生活”的进阶之路。经济与生活发展到今天这个阶段，将钱花在真正“好”的东西上，才是成熟的消费观念。而像汉兰达一样极致的高效、可靠、舒适、安全的产品，正是能够帮助我们实现“优良生活”的真正“好”的产品。