自1994年第一代RAV4上市以来，丰田凭借在对用户需求的深刻洞察，在城市SUV领域不断探索，始终走在市场前列。25年来出新四代车型，全球销量900多万台，遍及东西半球，188个国家。在不同地域复杂应用场景中的出色表现让人们对于RAV4认可度超高，可以说这是一台承载了几代人生活记忆的车，更是城市SUV车型的开创者。
探索、勇气一直是丰田的强大基因之一。得益于与全新雷克萨斯ES、亚洲龙同TNGA架构下的GA-K平台，使得全新荣放的打造根基雄厚，生而越界，更具个性化，颠覆以往圆润中庸印象 — 棱角分明，硬气俊朗。
车身尺寸部分，长宽高分别为，4600x1855x1680mm 轴距为2690mm。相对于现款车型车身的宽度增加10mm，高度降低10mm,轴距增加30mm。轴距的加长，重心的降低，轮距的增宽，使得车身比例更加协调，带来更大空间的同时，让这款车在铺装路面行驶更加稳定，野外脱困能力得到更多加分。
以“Cross octagon”八角形为原点的设计理念，将几何与线条的运用贯穿整车。实用简约肌肉与力量的结合感被精雕细琢每处细节上。
前机盖中间下凹，两侧凸起的设计，在拓宽驾驶者视野同时，对车头两侧通过宽度有了清晰的标的，车窗下沿内弧线造型设计，在车辆进行脱困时，对观察车辆侧身起到了更为有效的帮助。前、后、下包围、轮拱多处黑色硬塑料材质的应用，无处不在告诉人们这不是一辆只适合在城市场景应用的车，走烂路是没有问题的。
动力方面全新荣放RAV4搭载了2.0L自然吸气和2.5L 双擎两款动力总成 。其中2.0L自然吸气发动机可以提供126KW最大功率，209牛·米最大扭矩。高达40% 的超高热效率，可进一步降低油耗，足以符合国六 b 排放要求。
2.5L双擎动力总成由2.5L阿特金森循环汽油机加前2后1的电动机组成，发动机可输出178马力最大功率，221牛·米最大扭矩，加上3电机系统综合功率可达222马力，同款动力总成在今年初新上市的亚洲龙车型也有配备。同出于GA-K平台，全新荣放成为一汽丰田首次应用此动力总成的SUV车型。
得益于TNGA-K平台，车身结构与尺寸得到大幅优化，满载情况下120mm离地间隙，接近角（18.1度）离去角（20.3度），DTV动态扭矩矢量控制系统配合多地形模式，以及New E-Four系统三电机的强劲爆发力，，在面对大角度斜坡、坑洼路、涉水池等非铺装路面的挑战时游刃有余。同时，更高级的车身结构、车身多处隔音材料的加入，卓越的NVH表现，保证了优异的乘坐静谧性。
在连续深坑交叉轴路况下，通过切入2.0L车型驾驶ROCK 模式，在遇到一侧车轮悬空，电子限滑介入的非常快速，打滑车轮在极短时间被快速抑制，控制系统赋予触地车轮获得更多扭矩。相比之下2.5L混动版车型动力系统分配上稍微逊色一点，不过依托New E-Four系统，后桥电机介入驱动，在TRAIL模式下后轮也可获得更大扭矩，脱困能力明显提升。
面对深坑交叉轴路况不露怯，通过性表现已经足以证明全新荣放四驱能力。作为一款非硬派越野SUV车型，拥有一定的脱困能力，城市绝不是它的限制范围。
改变不止一点，标配TSS2.0智行安全技术全新荣放RAV4整体实力不俗，硬气俊朗的外观，双动力组合，不论兼具动力经济性的2.5L混动，还是柔顺动力输出通过性更强的2.0L自然吸气，给与消费者更多的选择，可以安心走更远的路，体会更多的风景。